Livraison gratuite pour les commandes de plus de 500$ *

Meilleur rapport qualité/prix sur le marché

Techniciens qualifiés pour vous assister
1 3
Victron Energy  |  SKU : CONV-DCDC-VIC-BUCK-BOOST-25A  |  Code-barres: 8719076035909

Convertisseur Buck-Boost 25A de Victron Energy | ORI303025000

$760.20 CAD
Frais de livraison calculés lors du paiement.

Convertisseur DC-DC conçu pour charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules équipés d'une dynamo inteligente.

Le convertisseur DC-DC Buck-Boost est un convertisseur CC destiné à charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules équipés d'une dynamo intelligente. 

Garantie

Ce produit est couvert par une garantie limitée de 5 ans

Expédition et Livraison

Les commandes sont expédiées dans un délai de 2 jours ouvrables. Si un problème nous empêche d'expédier votre commande dans ce délai, nous vous en informerons.

Selon votre lieu de livraison, le temps de transit variera de 1 jour à 5 jours

Remarque pour les acheteurs américains et internationaux: Il incombe au client de payer au transporteur tous les coûts liés à l’importation, tels que les frais de douane, les taxes d'importation ou les frais de courtage/versement qui peuvent s'appliquer, et ce, au moment de la réception de la commande.

Spécifications Techniques Manuel d'utilisation

Convertisseur Buck-Boost 25A de Victron Energy | ORI303025000

Convertisseur DC-DC conçu pour charger une batterie de service de 12/24 V dans des véhicules disposant d'un alternateur intelligent (freinage régénératif, moteurs conformes aux normes Euro 5 et Euro 6)

Le convertisseur DC-DC Buck-Boost est un convertisseur CC destiné à charger une batterie de service de 12 ou 24 V dans des véhicules disposant d'un alternateur intelligent. Le convertisseur chargera la batterie auxiliaire avec une tension de charge prédéfinie, en éliminant les tensions élevées (par ex. Mercedes : 15,4 V) et les tensions basses.

Système de détection de « moteur en marche »

Le système intégré de détection de « moteur en marche » permet d'éviter de décharger trop profondément la batterie de démarrage du véhicule. Au lieu d'être activé par ce système de détection, le convertisseur peut également l'être à l'aide d'une entrée programmable (D+, CAN-bus* ou connexion (+)15).

Entièrement programmable

Le convertisseur peut être entièrement programmé à l'aide d'une application PC conviviale et très simple à utiliser. (Câble USB type A mâle à câble USB type B mâle nécessaire)

Un seul produit pour des systèmes de 12 V, 24 V et 12/24 V

Le convertisseur peut être programmé pour charger une batterie auxiliaire de 12 ou 24 V aussi bien à partir d'un alternateur de 12 ou 24 V que d'une batterie de démarrage.

Limiteur de courant d'entrée et courant de charge

Le courant de sortie est déterminé par les facteurs suivants :

  • Le courant de charge maximal défini.
  • Le courant d'entrée maximal défini.
  • La limite de température d'exploitation maximale du convertisseur.

Voyant d'indication d'état de l'entrée (LED)

Vert : convertisseur allumé
Jaune : tension d'entrée en dessous du seuil ; convertisseur éteint
Rouge : surchauffe ; convertisseur éteint
Bleu, clignotement rapide : moteur en marche ; le convertisseur démarrera après un délai pré-configuré.
Bleu, clignotement lent : entrée en sous-tension ; convertisseur éteint.

Voyant d'indication d'état de la sortie (LED)

Vert : convertisseur éteint, tension de batterie normale
Jaune : convertisseur éteint, tension de batterie basse
Rouge : convertisseur éteint ; batterie déchargée ou non connectée
Violet : convertisseur allumé

*Le modèle 25 A n'a pas de connexion CAN-bus.

Retour en haut