Date de test: 2026-04-27 Testé par: DRCZ Date d'expiration Garantie Victron: 2027-11-12 Produit: CMP122200102
Note : L’unité a réussi le test de qualité (Victron Energy)
Boîte ouverte #6HPZT - Onduleur/Chargeur MultiPlus Compact 12/2000/80-50 120V VE.Bus (Certifié UL 458) de Victron Energy | CMP122200102
est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Impossible de charger la disponibilité pour le Service de retrait
Garantie
Ce produit est couvert par une garantie limitée de
Expédition et Livraison
Les commandes sont expédiées dans un délai de 2 jours ouvrables. Si un problème nous empêche d'expédier votre commande dans ce délai, nous vous en informerons.
Selon votre lieu de livraison, le temps de transit variera de 1 jour à 5 jours
Remarque pour les acheteurs américains et internationaux: Il incombe au client de payer au transporteur tous les coûts liés à l’importation, tels que les frais de douane, les taxes d'importation ou les frais de courtage/versement qui peuvent s'appliquer, et ce, au moment de la réception de la commande.
Les produits en boîtes ouvertes sont des produits qui ont été retournés ou échangés. Les boîtes peuvent être ouvertes, endommagées ou manquantes, mais tous les produits sont testés et sont couverts par la garantie originale du fabricant.
Boîte ouverte #6HPZT - Onduleur/Chargeur MultiPlus Compact 12/2000/80-50 120V VE.Bus (Certifié UL 458) de Victron Energy | CMP122200102
L’équipement présente-t-il des dommages internes ou de la corrosion causés par l’eau ?: y
Y a-t-il des éléments internes très sales ou de la poussière, suie ou huile à l’intérieur de l’unité ?: n
Y a-t-il des objets étrangers dans l’unité (vis, animaux, insectes) ?: n
L’unité présente-t-elle des traces de brûlure internes ou une odeur de brûlé ?: n
L’unité présente-t-elle des dommages mécaniques sur des pièces internes ?: n
L’unité présente-t-elle des dommages mécaniques externes, de la corrosion ou des dommages causés par l’eau ?: n
L’unité présente-t-elle des traces de brûlure ou des parties fondues sur le boîtier, ou une odeur de brûlé ?: n
Les connecteurs électriques présentent-ils des dommages mécaniques ou des traces de brûlure ?: n
Y a-t-il un court-circuit CC lors de la première mise sous tension ?: n
Après remplacement, le fusible a-t-il de nouveau grillé ?: s.o.
Un voyant LED est-il allumé ou clignote-t-il ?: y
Après installation du lien distant, une LED est-elle allumée ou clignote-t-elle ?: s.o.
Après correction des interrupteurs DIP, une LED est-elle allumée ou clignote-t-elle ?: s.o.
Après connexion du capteur, une LED est-elle allumée ou clignote-t-elle ?: s.o.
Le Bluetooth est-il actif (l’unité apparaît-elle dans VictronConnect) ?: y
Le firmware peut-il être mis à jour ?: y
Les paramètres de configuration peuvent-ils être enregistrés ?: y
Les paramètres peuvent-ils être réinitialisés ?: y
La tension aux bornes CC correspond-elle à la tension batterie affichée dans VictronConnect ?: y
La tension de sortie CA est-elle exactement de 230 VCA ou 120 VCA selon la valeur nominale ?: y
L’unité peut-elle fournir sa puissance nominale sans surcharge ni alarme thermique ?: y
L’unité émet-elle un bruit inhabituel ?: n
Après connexion de l’entrée CA, la sortie CA est-elle activée et la batterie commence-t-elle à charger ?: y
Après deux minutes, la tension de la deuxième sortie CA correspond-elle à celle de l’entrée CA ?: y
Avec une batterie partiellement déchargée, la tension augmente-t-elle progressivement ?: y
L’unité passe-t-elle par les phases Bulk, Absorption, Float et Storage ?: y
Le courant de charge correspond-il à celui indiqué dans VictronConnect (±1 %) ?: y
L’unité peut-elle fournir 80 % de son courant de charge nominal ?: y
